05nov09 / Tercer Grado comenta Caso Mouriño

05Nov09

En Tercer Grado (Televisa), Leopoldo Gómez dijo que la SCT dio a conocer la causas de la muerte de Juan Camilo Mouriño, luego de un año de investigaciones se dio a conocer que una turbulencia, junto con fallas humanas y corrupción, provocaron la caída del avión.

El informé descartó la posibilidad de fallas mecánicas en la nave. Las autoridades dijeron que el deslinde de las responsabilidades está en manos ya de la PGR y de la Función Pública, para quienes realizaron las investigaciones en caso Mouriño está concluido ¿También en la opinión pública?

Carlos Loret contestó que en la opinión pública es uno de esos casos que ahí permanecerá con la sombra de la duda, de la especulación, si fue accidente, si lo bajaron ¿Quién lo bajó, quién lo tumbó? Si fue asesinato, una simple convergencia de errores humanos y estructurales del gobierno. El caso para la opinión pública serpa uno de esos casos que desatarán polémica toda la vida.

Leopoldo Gómez dijo que se empezó a informar de este caso desde hace un año, y a lo largo de estas muchas conferencias de prensa que veíamos a los técnicos explicando esto, parece que nunca prendió la hipótesis de que sería algo deliberado. No como otros casos.

Carlos Loret dijo que si se compara en términos de encuesta, recuerdo una de María de las Heras con Milenio y comparándola con casos como Colosio, Posadas, tiene más credibilidad la versión oficial de este caso, pero sigue rondando el 60% es decir, hay un 40% de la gente que dice “no, yo creo que no fue un accidente” en cualquier caso, centrándonos en el informe y el dictamen final, hay 2 cosas que me parecen fundamental.

La primera es que si bien aeronáuticamente está cerrado el caso como lo plantearon los funcionarios, lo fundamental de la investigación, es el deslinde de responsabilidades que hicieron que ese avión se viniera abajo, está pendiente por parte de la PGR y de la Función Pública.

Me asombra que a un año de distancia, cuando prácticamente lo que salieron a decir en este informe es exactamente lo mismo que dijeron en el previo, hace 11 meses, no se haya girado una orden de aprensión, destitución, nada.

Punto número 2; asombroso ver “ojalá no siga así” que al avión en que se transportaba frecuentemente el secretario de Gobernación y mejor amigo del presidente, se le dio trato de taxi. Lo pudo manejar cualquiera que sacó su licencia de la manera en que la haya sacado, pudo haber sido el dueño cualquiera que lo haya dado a un bajo precio.

Carlos Marín comentó que para él no fue ninguna sorpresa este informe conclusivo, precisamente por ser la conclusión de las investigaciones es hasta cuando la PGR y la Función Pública deben ya partir para ver a los demás implicados en esta historia.

Para algunos sectores esto será tan dudoso como la negación de los extraterrestres que nos visitan, o el chupacabras. Habrá gente que cree que hubo 4 Aburtos, que dude el informe.

El informe para mí no tiene ningún viso de sospecha, porque no es un informe elaborados solamente por autoridades mexicanas, sino que participaron los peritos que son los peritos de “todo lo de aviación en el mundo” de Inglaterra, Francia, EU y son organismos casi todos independientes.

Gómez Leyva dijo que le llamó la atención la fecha que eligen para dar este informe, la víspera del aniversario luctuoso. Es un tema que estaba completamente olvidado, es un tema que nunca polarizó “lo digo con todo respeto a las víctimas” tema que no prendió, coincido con Marín, habrá una parte de la sociedad, de la gente, que siempre va a ver una teoría de la conspiración, no importa lo que les digas, lo que les presentes.

Lo que se dijo en el informe de ayer es básicamente lo que se dijo hace 11 meses y como si el gobierno tuviera interés en volver a abrir una polémica, que desde mi punto de vista, nunca se dio, se dio en las horas posteriores a los hechos, es natural, pero un mes después nadie estaba discutiendo el avionazo donde murió Mouriño.

López Dóriga dijo que aquí hay unos puntos que quizá tiene que ser irresponsabilidad, pero que ya están investigando según había dicho lo que queda de la Función Pública:

Primero.-  La compra del avión: no hay un registro del permiso de importación; “entró de contrabando”

Segundo.-  Era un avión de medio uso seminuevo.

Tercero.-  La capacitación de los pilotos.

Cuarto.-  El “cuentachilismo” de algunos contadores del gobierno.  Me refiero a que le dieron trámite como si estuvieran comprando una máquina de coser y era el avión oficial de la Segob, donde se mueve el número 2 del gobierno de este país y le dieron el trato de una compra de materiales de limpieza.

Añadió que hemos visto cosas gravísimas, y muy cercanas a un jefe de Estado, el asesinato de Colosio ha quedado en la indefinición, y todavía sigue siendo un motivo de discusión.

 

http://www.gacomunicacion.com/ciam%5F2008%5F08/nota.asp?Id=4057758

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